铁路货运高位运行利好运输结构
  发布时间:2022-09-12 17:59:55 来源:188网体育 作者:188网页登录    
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  最新数据显示,8月25日,全国货运物流有序运行,国家铁路货运继续保持高位运行。国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示,8月25日,国家铁路货运继续保持高位运行,运输货物1054.0万吨,环比增长0.25%。全国高速公路货车通行722.71万辆,环比下降2.88%;监测港口完成货物吞吐量3096.1万吨,环比下降9.2%,完成集装箱吞吐量65.6万标箱,环比下降14.8%。(经济观察网)

  公转铁在中长途运输中具有更大的优势。高速公路快速发展,在我国物流运输上,公路运输也一直占据主导位置,目前来看,全国以柴油车为主的公路运输承担了78.8%的旅客运输和76.8%的货物运输,其中,柴油货车的污染量已占全国机动车污染排放总量60%以上。而铁路运输的作业效率和作业规模都远远凌驾于公路运输,尤其煤炭、金属矿物两者均是综合交通运输体系的重要组成部分,具有很强的互补性。拥有日新月异的高速铁路网,可满足广大旅客各种出行的需求外,铁路还具备运输力量强、在中短途运输效率无可比肩、长时间不间断运行等诸多优点;而作为覆盖区域最广的公路,则在短途运输、机动便利性等方面的优势明显。因此,两者携手可实现不同运输物的流转,补齐彼此的短板,从而将大宗货物和矿产资源运输转移至铁路货运与水运,铁路货运能提供更加优质的运输条件,为运输产品创造更加优越的运输条件和运输设备,实现我国交通运输体系的调整和完善。

  加快最后一步铁路建设、便利铁路货运运输。短距离货运,运费昂贵,如上所述,铁路运输更加适合中远距离的运输,并且铁路运输的成本不仅在货物的运输费用上,也包括货物运输起止点的接驳费用。不论是什么货物,在企业没有铁路专用线的情况下,大部分运送方式均是用货车运输到车站,到站后再由货车将货物送到仓库。铁路、水路运输在接卸、保管能力上与公路运输的差距会长期存在,中短途货运,未来很长一段时间内公路运输仍将是交通运输体系的主流。截至2022年7月13日,我国正在运营的铁路专用线条,而铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。自2019年9月18日,国家发改委等五部门联合印发 《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。《意见》中要求,到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。

  经济全球化的现在,调整货运运输结构是推动经济社会健康发展的重要手段,与时俱进,我国铁路货运将持续稳步增长,中国铁路货运往积极开放包容的方向前进,实现我国交通运输体系的调整和完善。(陈震离)



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